Från 24-26 mars hölls det åttonde internationella aluminiumgjutningsteknologiforumet 2021 i Xiamen. Produktionsföretag och branschexperter från områdena gjutning, rullning och strängsprutning samlades för att utbyta och diskutera den nuvarande situationen, befintliga problem och branschtrender för aluminiumbearbetning och produktion.
Herr Lin Lin från Southwest Aluminium Co. lade fram konceptet "Clean Aluminium". Utvecklingen av aluminiumindustrin bedriver nu alltmer höga mekaniska egenskaper, höghållfast och hög seghet aluminiumlegeringar, särskilt den snabba utvecklingen av bilens lättvikt och flygindustri, vilket också ställer högre krav på aluminiumlegeringsmältning. Under förutsättningen att säkerställa förfiningsförmågan introducerar Al - ti - c -raffinären färre heterogena kärnor, och tic -partiklar har ingen tendens att agglomerat och växa och kommer inte att blockera filtreringsutrustningen, förbättra filtreringsprestanda för icke -} metall. Det finns ingen kbf4 involverad i beredningsprocessen för al - ti - c raffinör, och det finns färre icke - metalliska inneslutningar, vilket förbättrar smältens renhet.
Med tillkomsten av 5G -eran finns det fler och fler typer av 3C -produkter, och efterfrågan på anodiserande material kommer oundvikligen att öka i enlighet därmed . 5052 är det viktigaste anodiserande materialet för utseendet på aluminiumlegeringsdelar av 3C -produkter. Gjutningskvaliteten på dess stora plattor är mycket viktig. Användningen av spannmål är en av de viktigaste faktorerna som påverkar gjutningens kvalitet. För närvarande har den mest använda al - ti - B -raffinör problem som kort raffinering effektiv varaktighet, inkonsekventa kornstorlekar i mitten och kanterna, Tib2 -aggregering. Även om al - ti - c inte har ovanstående defekter. Al - ti - c är mer känslig för konstitutionell underkylning, vilket kan göra kornstorlekarna i mitten mindre, kornstorleksskillnaden mellan mitten och kanterna är också mindre. Enligt vårt experiment kan förfiningens effektiva varaktighet för vår al - ti - c nå upp till två timmar utan dämpning.
Lätta bilar är en annan viktig trend i utvecklingen av aluminiumindustrin. Professor Tang Jianguo från Central South University påpekade att användningen av aluminiummaterial är ett viktigt sätt att uppnå lätt vikt, och ett stort antal lätta aluminiumlegeringsmaterial är det viktigaste sättet att uppnå viktminskning och öka kryssningsområdet. Aluminiumlegeringar för bilar kräver höga mekaniska egenskaper, hög styrka och hög korrosionsbeständighet. Bland dem är Al - Mg - Si -legering för närvarande det mest lämpliga strukturella aluminiummaterialet. Experiment visar att al - ti - c har anmärkningsvärd förbättringseffekt på styrkan och korrosionsmotståndet för al - mg - Si -legeringar.
Med den nya situationen, ny teknik, nytt genombrott, ny aluminiumresa, kommer fengyue -tekniken att fortsätta att förnya sig, ta teknik först, producera högre - slut och effektiva raffinaderier och delta i den tekniska framstegen inom hela aluminiumbearbetningsindustrin.